重庆三条轨道新线走向确定 拟明年开建

 昨日，重庆记者从重庆轨道集团获悉，条轨我市轨道交通第二轮建设规划修编环境影响信息正式发布，道新定拟包括4号线二期、线走向确5号线支线、明年5号线北延伸段三条新线路走向首次确定，开建将提前进入建设计划，重庆预计从明年开始将陆续动工。条轨

三条新线拟明年开建

随着年内3号线北延伸段的道新定拟建成投用，重庆轨道交通第一轮建设规划将正式完成。线走向确从今年起，明年轨道交通第二轮建设将加快，开建最快明年年底前4号线一期、重庆5号线一期、条轨10号线一期和环线都会陆续建成投用。道新定拟

昨日，重庆轨道集团发布《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划修编(2017-2022)》环境影响信息，其中包括4号线二期(唐家沱—石船)、5号线支线(富华路—跳蹬南)、5号线北延伸段(园博中心—悦港大道)三条线走向首次确定。

据悉，这三条线路过去并未纳入第二轮建设的规划之中，但是随着我市轨道交通第二轮建设的速度加快，因此将三条新线纳入到了第二轮建设规划的修编方案中，将提前进入建设计划。这意味着，从明年开始，具体方案落地后，一直持续到2022年，这三条线路均将陆续开工。

以4号线二期为例，4号线二期已纳入了2011年国务院批准的《重庆市城乡总体规划(2007-2020年)》(2011年修订)，但未纳入《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)》，之前只能处于可行性研究阶段，但随着本次修编后，将正式纳入2017-2022年计划中。

5号线支线将跨长江

据悉这三条线路将穿越大渡口区、巴南区、九龙坡区、渝中区、江北区，以及渝北区悦来街道、鱼嘴镇、复盛镇、龙兴镇、石船镇等区域。

值得一提的是，三条线路亮点不少：因为5号线支线需要跨越长江，届时我市又将新增一座跨江轨道专用桥;同时，因为4号线二期计划经过历史文化名镇龙兴镇区段，届时车站及相关建筑都将集合古镇进行景观设计，从而保持历史风貌的完整性。

5号线一期或分段运营

昨日，记者从重庆轨道集团获悉，经过27个月努力，重庆轨道交通5号线一期近日全线土建区间贯通，为明年全线铺轨奠定基础。

据介绍，轨道5号线一期穿越主城6区，是连接主城与两江新区重要交通通道，全长39.75公里，是重庆市轨道交通线往南北交通线骨干线路。一期工程线路起点为园博中心站，终点站为大渡口区跳蹬站。

中铁隧道集团相关负责人介绍，按初步规划，5号线明年达到分段运营条件。

 三条轨道线路一览

 ●4号线二期（唐家沱—石船）

线路全长33.27km，其中地下线22.87km，高架线10.40km;共设站13座，其中地下站9座，高架站4座，设石船车辆段1座。

●5号线北延伸段（园博中心—悦港大道）

线路全长7.95km，均为地下线;设地下车站6座;设狮子山停车场1座。

●5号线支线（富华路—跳蹬南）

线路全长约29.45km，其中高架线10.84km，地下线18.61km。全线设19座车站，高架站6座，地下站13座;设金鳌寺车辆段1座、富华路停车场1座。

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大佛寺长江大桥：8月11日、12日，每日0时至6时，全封闭大桥交通。期间，请车辆改道黄花园大桥、朝天门大桥行驶。

马桑溪长江大桥：8月13日、14日，每天0时至6时，全封闭大桥交通。期间，车辆改道李家沱大桥行驶。

(责任编辑：时尚)