华为又发债，年内融资规模已是去年2倍！鸿蒙3.0要来，还要进军网约车？

转型关键期的债年资规华为，明显加大了融资“补血”的内融力度。

7月19日，模已蒙还华为在银行间市场披露今年第四期中期票据申购说明，去年拟募资40亿元，倍鸿用于补充公司及下属公司的进军营运资金。

券商中国记者注意到，网约华为今年尤其加大了国内市场融资的债年资规力度，在过去三年，内融华为发债额度总额都控制在100亿元以下，模已蒙还今年若加上此次将发行的去年40亿元中期票据将达到210亿元，是倍鸿2021年发债的2倍多。

同时，进军华为近期动作频频，网约受到外界广泛关注，债年资规一方面，华为正式官宣将于7月28日发布鸿蒙3.0及多款终端产品，向更丰富的行业场景拓展；另一方面，华为还传出了进军网约车消息，推出Petal（花瓣）出行应用，以聚合国内网约车供应商打车，并已经在部分城市进行测试。

今年发债创新高

华为发债已经不是新鲜事，但是盘点下来，华为发债的频次和金额不知不觉创新高了。

7月19日，华为披露今年第四期中期票据申购说明，发行规模40亿元，期限3年，申购期为7月20日9时至21日17时，申购利率区间为2.6%~3.2%。

根据募集说明书，华为2019~2021年，合并口径实现营业收入8496.46亿元、8828.77亿元和6306.98亿元，同比分别增长18.8%、3.91%和-28.56%，2019~2021 年均复合增长率为-13.84%。

2019年~2021年，华为合并口径实现净利润分别为627.83亿元、646.03亿元和1135.91亿元，其中，2021年在营收下降之下净利润大增，主要得益于投资收益达到617亿元，而2020年投资收益为4.8亿元。

与此同时，作为一家全球领先科技企业，华为在研发支出方面也是巨额的。2019~2021年，华为合并口径经营活动现金支出分别为9393.46亿元、10198.05亿元和7067.19亿元，研发支出分别为1314.66亿元、1419.51亿元和1425.67亿元。

华为表示，公司整体经营稳健，财务结果符合预期。为支撑各项业务发展和关键战略落地，公司本次拟发行40亿元中期票据，将用于补充公司本部及下属子公司营运资金。

回顾华为发债过程，2019年是一个明显的分水岭，2019年之前华为主要在海外发债，2019年之后，国内发债开始增加，并逐渐成为主要的发债渠道。

截至此次募集说明书签署之前，华为存续的境内中期票据11笔，共计340亿元人民币；存续境内超短融2笔共60亿元；发行人子公司存续境外美元债券3笔，共计35亿美元。

再来看每年发债节奏，，2019年~2021年华为境内发债融资总额分别为60亿元、90亿元和80亿元。2021年华为发行了2期中期票据，合计融资80亿元，而2022年以来，截至4月15日，已经累计发行3期中期票据和2期超短期融资券，合计170亿元，若加上此次拟发行的40亿元中期票据达到210亿元，华为今年发债的融资次数和总额，远大于往年，也创下历史新高。

鸿蒙3.0将来，还要进军网约车？

华为近期可谓市场关注的焦点之一，7月19日，因为华为鸿蒙3.0将推出的消息，华为概念股一度被热捧。

7月18日，华为终端宣布，将于7月27日举行华为全场景新品发布会，届时将发布HarmonyOS 3.0（以下称“鸿蒙3.0”）及多款终端新品，比如布手机、智慧屏、笔记本、平板、耳机等。

根据华为方面透露，HarmonyOS3.0剔除了2.0臃肿部分，主要在交互设计、多设备互联互通、性能、用户关怀等方面带来提升，Mate50将是首次原生搭载HarmonyOS3.0的机型。

在2021年，继智能穿戴、智慧屏等产品后，越来越多的华为产品与HarmonyOS结合，如HarmonyOS陆续登录手机、平板 及汽车座舱等品类，加快万物智联时代的到来，给消费者带来更丰富的全场景生活体验。

今年4月28日，华为常务董事、终端业务CEO余承东彼时表示，搭载HarmonyOS的华为设备数超过2.4亿台、生态设备发货量超过1.5亿台。

值得一提的是，在智慧出行领域，华为除了宣称的帮助车企造好车和帮助车企卖好车，进军网约车动作令外界耳目一新。

据悉，华为最新在应用众测中上线了一款名为“Petal出行”的应用，详情页面显示，这是一款聚合国内优质网约车供应商的打车快应用，与高德打车和美团打车类似，提供测试服务的城市只有北京、深圳和南京三个城市。

不过，券商中国记者就上述华为进军网约车领域问题向华为询问，截至发稿未获得回应。

业内人士认为，华为鸿蒙系统自身用户众多，具有流量优势，同时，华为鸿蒙系统还直接接入了不少汽车车机，方便司机直接使用车机下单，若华为进入网约车领域，将进一步搅动网约车竞争格局。

根据华为中期票据募集说明书透露，HUAWEI HiCar与30多家主流车企品牌建立深度合作，多个车企已实现全量平台化集成。2021年HUAWEI HiCar支持车型超过100个，在30多个行业平台完成集成，累计支持车辆数超过1000万台。此外，华为也和业界厂商一起，通过HMS for Car为用户提供车载服务，将云服务预置到车机中。目前HMS for Car已与沃尔沃等车企合作并正式上线了相关业务，并将与更多车企逐步展开合作。

(责任编辑：娱乐)